Kod Common Rail sustava zadnje generacije, zvanih Multijet, pri svakom ciklusu motora povećava se broj ubrizgavanja. Unutar cilindra količina dizel goriva je ista, ali se dijeli na više dijelova, te se tako postiže postupnije izgaranje.Tajna Multijeta je u ploči koja upravlja električnim komandama otvaranja i zatvaranja ubrizgivača. Ta ploča je ključni element i može veoma zatvoriti seriju ubrizgavanja.Razvijena od strane istraživača Fiat Auta, ta komponenta (zajedno s ubrizgivačima) postiže ta „mnogostruka ubrizgavanja" koja garantiraju precizniju kontrolu tlakova i temperatura koji se razvijaju u komori izgaranja, uz bolje korištenje zraka koji dolazi u cilindar. Također i novi Siemensovi sustavi (piezo) pružaju jednu seriju predubrizgivača . S CR4 klupom mogu se testirati svi ubrizgivači koji se koriste u Common Rail sustavima automobila:- Bosch - Siemens- Delphi -NipponDenso.
Siemensovi ubrizgivači zadnje generacije su „piezoelektričnog" tipa. Električni otpo tih ubrizgivača iznosi 200 Kohm.Drugi ubrizgivači, Bosch, Delphi i Nippondenso imaju „solenoid" s električnim otporom od 0,5 ohm. Solenoidni Siemensovi ubrizgivači starije generacije također imaju električni otpor od 0,5 ohm, pa ih zato treba testirati s Bosch programom. Neki Bosch ubrizgivači su šifrirani (šifra od 9 brojeva), kao i Delphi ubrizgivač (šifra od 16 brojeva).Ploča prepoznaje položaj ubrizgivača, pa ga je potrebno staviti u isti početni položaj. Ako se mijenjaju šifra ili položaj ubrizgivača, potrebno je imati poseban tester autodijagnostike da bi se resetirali.Test ubrizgivača vrši se na 3 razine brzine:- Minimalna brzina- Srednja brzina- Maksimalna brzina Moguće je izmjeriti izravni i povratni kapacitet toka do 4 ubrizgivača istovremeno. Test minimalne brzine je:500 rpm s tlakom od 300 bara i vremenom ubrizgavanja od 1msZa dobar rad ubrizgivača omjer između ubrizgane količine i povratnog toka trebao bi biti 100/>100 Test srednje brzine je:1500 rpm s tlakom od 900 bara i vremenom ubrizgavanje od 3 msZa dobar rad ubrizgivača omjer između ubrizgane količine i povratnog toka trebao bi biti 100/50-60 (otprilike) Test maksimalne brzine je:2500 rpm s tlakom od 900 bara i vremenom ubrizgavanja od 3 ms.Za dobar rad ubrizgivača omjer između ubrizgane količine i povratnog toka trebao bi biti 100/30-40 (otprilike)
